» اقتصادی
محمد هرمزی: بازار خودرو این روزها با «موش وگربه بازی قیمتها»، چندان اطمینان لازم را برای بازیگران آن فراهم نکرده است .حتی «پدربزرگهای» این بازار نیز با وجود رقابت دیرینی که درقیمت داشتند کمتر مورد توجه قرارگرفت.
روزجمعه با اینکه بازار خودروی دست دوم ویترینی چند صد خودروی دست دوم رابه نمایش گذاشته بود امادراین بازار کمتر معامله‌ای انجام می‌گرفت. درعین حال قیمت خودروها برای خرید وفروش نسبتا گران بود ومشتریان انتظار بیشتری از کاهش قیمت خودرو داشتند.نمایی از این بازار پرهیاهو نشان می‌داد بیشترین خودروهای درمعرض فروش باز هم به رقبای دیرینه یعنی پراید و پیکان اختصاص داشت و خودروهای دیگری هم به نسبت کمتری اما با قیمتهای بسیار بالا عرضه شده بود.دراین بازار انواع پژو، سمند، پی کی وبرخی از خودروهای چینی وکره ای به نمایش گذاشته شده بود، اما قیمتهای بالای آنها سبب شده اغلب مشتریان به سمت خرید خودروهای مدل پایین اشتیاق نشان دهند .
اما بازار خودروی پیکان با سپری کردن بیش از 4 دهه از عمر خود همچنان داغ بود و قیمتها دراین بازار از دومیلیون و500 هزار تومان آغاز وبه ر قمهای غیر قابل باوری افزایش یافته بود.
در این بازار نمونه‌هایی از این خودرو دیده می‌شد که همه را انگشت به دهان می‌کرد عرضه پیکانی صفر کیلومتر! سوگلی مدل 83 پس از چند سال خواب با قیمت 10 میلیون تومان به بازار آمده بود وبرای چند دقیقه ای فروشندگان وخریداران خودرو را سرگرم کرده بود، اما قیمت آن سبب شده بود که بی درنگ فروشنده آن پاسخگوی دوستداران باشد. برخی فعالان به فروشنده پیشنهاد می‌دادند خواهان معامله این سوگلی دهه هشتاد زیر 10 میلیون تومان هستند، اما فروشنده هم پاسخ جالبی به آنان می‌داد ومی گفت:چه خودروی صفر کیلومتر درایران 10 میلیون تومان قیمت گذاری شده است که آن را به قیمت پایین بفروشم، حتی قیمت چینی‌ها چند برابر قیمت این خودرو است .
اما برخی‌ها به قدری از دیدن این خودرو سر شوق آمده بودند که به آن« استخوان فیل» «خودروی ملی»، «خاطرات شیرین و«خودروی خانواده» لقب داده بودند و حتی قیمت 10 میلیون تومان برای آن راهم منصفانه تعبیر می‌کردند !
آنان می‌گفتند توقف تولید این خودرو کار اشتباهی بوده است واگر موتور و بدنه آن به روز می‌شد همچنان در بازار مشتری داشت .
بازار انواع پراید نیز با قیمتهای رنگارنگی که داشت داغ بود، برای نمونه قیمت انواع پراید از 74 به بعد از پایه پنج میلیون تومان شروع می‌شد و تا آخرین مدلها نیز درمحدوده 15 میلیون تومان پایان می‌یافت .
البته برخی خودروها مانند سمند و پژو وبرخی خودروهای چینی هم برای خود مشتریانی داشت، اما کمتر مورد معامله قرار می‌گرفت .
درکنار فروشندگان وخریداران خودرو اما سایه سنگین گروه دیگری نیز به چشم می‌خورد، فعالانی که انگار دراین بازار مأموریت دارند فضای این بازار را به نفع خود تغییردهند آنان باوجود احتیاط مشتریان واقعی درمعاملات تقریباً ظرف چند دقیقه به فروشنده تاکید داشتند خواهان خرید خودرو هستند، اما نحوه قیمت گذاری آنان به نحوی بود که تقریبا یک میلیون تومان زیر قیمت بازار به فروشنده پیشنهاد می‌کردند وتنها افراد پول لازم زیر بار این‌گونه معاملات می‌رفتند!
گذشته از آن، این گروه از دلالان دردورمیدان ورودی نمایشگاه مشهد از فاصله ای دور به خودروهای درحال تردد با هر ترفندی که بود آنان را وادار به توقف وتصریح می‌کردند چنانچه فروشنده واقعی هستند آنان نیز خریدار واقعی هستند وظرف چند دقیقه معامله انجام می‌گیرد، اما پیشنهاد قیمتی آنان فروشندگان خودرو را تقریباً فراری می‌داد .
این فروشندگان ترجیح می‌دادند با پرداخت 6300 تومان ورودی نمایشگاه خودرو با مشتریان واقعی معامله کنند تا دلالانی که به دنبال بزخری خودروی آنان بودند.
منبع: قدس
در همین زمینه بخوانید
ارسال نظر
