با توجه به اینکه شرکت حمل و نقل ریلی رجا به عنوان متولی قطارهای حومه‌ای فعالیت می‌کند، ایسنا علت این حادثه را از این شرکت جویا شد و مسئولان رجا اعلام کردند که قطار این شرکت مشکل خاصی نداشته و به دلیل فراهم نبودن زیرساخت‌های لازم که مسئول آن راه‌آهن است، تاخیرهای این چنینی به وجود آمده است.
روز گذشته (دوشنبه) قطارهایی که در ساعات پایانی روز کاری تهران را به مقصد شهر پرند ترک می‌کردند، با تاخیرهای چند ساعته مواجه شدند؛ تاخیرهایی که دزدها علت اصلی آن بودند!خبرنگار ایسنا که مسافر یکی از این قطارها بوده در این زمینه اعلام کرد که روز گذشته در شرایطی که سوار قطار ساعت ۲۱ شب که از تهران به مقصد پرند حرکت می‌کرده شده در ابتدای مسیر قطار بدون هیچ مشکل یا اخطاری به مسافران حرکت خود را آغاز کرده و حتی کرایه کامل محور را نیز از مسافران گرفته است، اما پس از آن بدون ارائه هیچ توضیحی قطار در مسیر متوقف شده و برای حدود دو ساعت حرکت نکرده است.
به گفته این مسافر، پس از توقف تعدادی از ماموران نیروی انتظامی در محوطه حاضر شده و در توضیح به مسافران درباره چرایی این اتفاق سرقت از زیرساخت‌های ریلی مسیر را علت این اتفاق دانسته‌اند و اعلام شده که از این رو، تمامی قطارهای روز گذشته به مقصد شهر پرند همراه با تاخیر بوده‌اند.
با توجه به اینکه شرکت حمل و نقل ریلی رجا به عنوان متولی قطارهای حومه‌ای فعالیت می‌کند، ایسنا علت این حادثه را از این شرکت جویا شد و مسئولان رجا اعلام کردند که قطار این شرکت مشکل خاصی نداشته و به دلیل فراهم نبودن زیرساخت‌های لازم که مسئول آن راه‌آهن است، تاخیرهای این چنینی به وجود آمده است.
ایسنا این موضوع را از شرکت راه‌آهن نیز پیگیری کرد اما صادق سکری، مدیر روابط عمومی این شرکت اعلام کرد که سرقت اتفاق افتاده نه به خط پرند که به خط تهران- قم مربوط بوده است و خوشبختانه نیروهای انتظامی توانسته‌اند سارقان را دستگیر کنند.
به گفته وی، برخی از خبرها که حکایت از تاخیرهای به وجود آمده در دیگر مسیرها دارند، بیشتر شایعه‌سازی هستند و قطارها روز گذشته با مدیریت انجام شده به مسیر خود ادامه داده‌اند. بر اساس گفته‌های این مقام مسئول مسیر تهران- قم دو خطه بوده و حتی در صورت بروز اتفاقات پیش‌بینی نشده به هیچ عنوان حرکت قطارها متوقف نمی‌شود و با استفاده از مسیر جایگزین مسافران به مقاصد خود می‌رسند.
هر چند با مدیریت صورت گرفته اتفاق روز گذشته پس از چند ساعت به پایان رسید، اما عدم اطلاع‌رسانی در ایستگاه مبدا به مسافران باعث شد تعداد زیادی از آنها نسبت به این اتفاق اعتراض داشته و این سوال را مطرح کنند که چرا در صورت وجود مشکل در مسیر از پیش به آنها اطلاع‌رسانی صورت نگرفته تا در صورت امکان از مسیرهای جایگزین استفاده کنند.
یکی از اصلی‌ترین سیاست‌های وزارت راه و شهرسازی دولت‌های یازدهم و دوازدهم، گسترش ظرفیت قطارهای حومه‌ای بوده تا بتواند در شهرهای بزرگی مانند تهران که تعداد زیادی شهر حومه‌ای در اطراف آن وجود دارد، بار ترافیکی را از جاده به قطار انتقال دهد.
ارسال نظر
