بنزين پتروشيمي مقصر اصلي روزهاي آلوده

موافقان بنزين پتروشيمي در حالي از پاک بودن بنزين پتروشيمي و آلوده بودن بنزين وارداتي خبر مي‌دهند که شواهد و مدارک گوياي واقعيت ديگري است.بنزن، سرطان زاي قطعي است، با قطعيت 100 درصد. اندوه ماجرا وقتي بيشتر مي‌شود که مردم بدانند در 4 سالي که پشت سرگذاشتند ناخواسته در معرض استنشاق اين ماده به واسطه کاربرد آن در بنزين هاي ساخت کشور خودمان قرار گرفتند. 4 سالي که توليد بنزين بالا رفت و افزايش بيماري ها بالاتر. چشم ها سوخت، سينه ها به سرفه کردن افتاد و سرطان جان کودکان را در چنگال گرفت. 4سالي که آلودگي با نام اين بنزين هاي توليد داخل گره خورده بود. ولي در عوض در توليد بنزين خودکفا شديم و با برگزاري جشني به اين توليد باليديم.سال 89 بود و مسعود ميرکاظمي وزير نفت. طرح افزايش ضربتي توليد بنزين تصويب شد. بعد از مدتي با اوج گرفتن تحريم‌ هاي نفتي عليه کشور اين طرح بسيار هم تحسين شد و رييس جمهوري وقت اين طرح را يکي از اقدام‌ هاي بي‌ سابقه کشور در صد سال اخير دانست و افتخار کرد.در آن زمان با اوج ‌تحريم‌ هاي غرب عليه ايران، توليد اين محصول تحريم ها را دور زد، چرا که تحريم ها مانع از تامين شدن بنزين کشور مي‌شد.اما سياست ها با روي کار آمدن دولت يازدهم تغيير کرد. دستور از همان ابتدا توقف بنزين پتروشيمي بود. مسئولان وزارت نفت و وزارت بهداشت از وجود دو فرآورده رفورميت و بنزين پيروليز در بنزين خودکفايي يا همان بنزين پتروشيمي خبر دادند. دو محصولي که بنزن آن تا 40 برابر حد استاندارد و مجاز بنزين ‌هاي معمولي بوده و بسيار سرطان‌ زاست. پس از جنجال‌ هاي فراوان بالاخره پرونده اين بنزين‌ ها با شکايت چند وکيل دادگستري و ارجاع مستندات از سوي محيط‌ زيست در دادسرا مفتوح و حتي مسعود ميرکاظمي، وزير نفت وقت در شهريورماه سال‌جاري به شعبه 15 دادسراي کارکنان دولت احضار شد تا پاسخگوي سخنان ضد و نقيض خود باشند.

بنزين آلوده يکي از مهم ترين عوامل افزايش آلودگي
سال گذشته پس از بررسي هاي انجام گرفته بيژن زنگنه وزير نفت در باره توقف توليد بنزين در پتروشيمي ها به صورت رسمي دستور داد. ابتکار رييس سازمان محيط زيست هم در مورد اين نوع بنزين گفت:«بنزين آلوده يکي از مهمترين عوامل افزايش آلودگي هواست.... دولت به دليل اهميت حفظ سلامت مردم، توزيع بنزين استاندارد در شهرهاي کشور را آغاز کرده است و از همين رو در حال حاضر در سه شهر تهران، کرج و اراک بنزين استاندارد توزيع مي‌شود.» آغاز توزيع بنزين پاک از شهرهاي آلوده تر شروع شد تا اينکه همه شهرهاي آلوده را در برگرفت.امسال با توجه به دستور رئيس مجلس شوراي اسلامي مبني بر پيگيري کميسيون بهداشت و درمان مجلس درباره آلودگي ‌هاي بنزين‌ وارداتي و توليدي پتروشيمي‌ ها، کميته‌ اي تشکيل شد تا اين مهم را بررسي کند. اين کميته براي به نتيجه رساندن بحث آلودگي بنزين ‌هاي وارداتي و توليدي پتروشيمي‌ ها جلسات متعددي با کارشناسان و دستگاه‌هاي مختلف برگزار و در نهايت گزارش مبسوطي از اين بررسي‌ ها تهيه کرد. گزارش ها اما خواندني است.

جزئيات گزارش مجلس
سيد مهدي موسوي‌ نژاد نماينده مردم دشتستان و عضو کميسيون انرژي مجلس، کميسيوني که رييس آن وزير نفت دولت دهم است، جزئيات گزارش مجلس را اينگونه بيان مي‌کند: علي‌رغم ادعاي برخي مسئولين از جمله سازمان محيط زيست در ارتباط با سرطان‌ زا بودن بنزين توليد شده در پتروشيمي‌ ها کميسيون بهداشت پس از جلسات متعدد با مسئولان ذي ربط و انجام بررسي‌ هاي لازم ادعاي آلايندگي و سرطان ‌زا بودن بنزين‌ هاي پتروشيمي‌ ها را رد کرد.در اين گزارش آمده است که ترکيب بنزين ‌هاي پتروشيمي‌ ها با بنزين ‌هاي توليدي در پالايشگاه ‌ها اختلاف اندکي داشته و از آنجايي که بنزين توليدي در پتروشيمي‌ ها مستقيما در مراکز و جايگاه ‌هاي سوخت قرار نمي‌‌گرفته است نمي‌توان آن را عامل اصلي آلودگي و سرطان دانست.موسوي ‌نژاد ادامه داد: علاوه بر اين در گزارش کميسيون بهداشت پس از آناليز بنزين‌ هاي وارداتي در سه ماه نخست سال 93 و به دست آوردن اسناد آزمايشگاهي مربوط به اين بنزين ‌ها آمده است که بنزين ‌هاي وارداتي در سه ماه نخست امسال فاقد استاندارد ملي (4904) و استاندارد (يورو 4) است و حتي طبق آناليزهاي انجام شده استفاده از مواد ممنوعه در بنزين‌هاي وارداتي از جمله مواد الکلي به چشم مي‌خورد.او گفت: همچنين اين گزارش در پاسخ به اين ادعا که بنزين‌هاي پتروشيمي را عامل اصلي آلودگي در تهران و ساير کلانشهرها مي‌دانست اين ادعا را فاقد مستندات کافي دانسته است.

نقض گزارش مجلس
در گزارش مجلس مطرح شده است که بنزين پتروشيمي عامل آلودگي در تهران و ساير کلانشهرها نبوده است. اما کارشناسان نظر ديگري دارند. در صورتي که در تمام سال هايي که بنزين توليد داخل مصرف مي‌شده هواي تهران روزهاي پاک کمي به خود ديده است همچنين وجود بنزن در اين بنزين ها خود به تنهايي مي‌تواند بلاي جان مردم شود.بر اساس اسناد رسمي که در اختيار سازمان حفاظت از محيط زيست قرار گرفته است نيز ادعاي اين گزارش را نقض مي‌کند.بر اساس نامه اي رسمي از سوي سازمان حفاظت از محيط زيست به معاون وزير نفت و مديرعامل شرکت پخش، اين سازمان خواستار اطلاعاتي در مورد ميزان مصرف اين گونه ترکيبات در بنزين طي سنوات گذشته به تفکيک شامل بنزين پيروليز و ريفورميت به همراه ترکيبات آروماتيک و بنزن براي هر دو محصول مي‌شود.عددهاي درج شده در جدول در حالي از رقم هاي بالا و پايين ميزان بنزن در بنزين هاي مختلف حکايت دارد که برابر با استاندارد 228 EN و 1319 ASTM D حداکثر ميزان مجاز بنزن در بنزين 1 درصد حجمي است. براي سال 2011 ميلادي ايالات متحده ميزان مجاز بنزن در بنزين را به 0/62 درصد کاهش داده است. بنزني که خصلت اصلي آن سمي و سرطانزا بودن است. در قسمت ديگري از گزارش مجلس نيز به آلوده بودن بنزين وارداتي اشاره شده است. در اين مورد محمد باقر نوبخت سخنگوي دولت روحاني هفته گذشته گفته بود که بنزين وارد شده آلوده نبوده و اگر اينطور بود دولت جلوي آن را مي‌گرفت.سازمان ملي استاندارد با برآورد بنزين وارداتي بر صحبت هاي نوبخت و موافقان بنزين وارداتي صحه گذاشت و ‌آن را مطابق با استاندارد يورو4 دانست، ‌استانداردي که در حال حاضر، ‌استاندارد سوخت خودروهاست. نيره پيروزبخت، رييس اين سازمان اعلام کرده است طي دو ماه اخير سازمان ملي استاندارد به ‌صورت تصادفي و رندوم، نمونه ‌گيري‌ هايي از بنزين وارداتي انجام داده که شواهد حاکي از آن است که اين نوع بنزين از لحاظ کيفيت هيچگونه مشکلي ندارد.

تهران امسال 150 روز هواي سالم داشته است
بر اساس گزارش شرکت کنترل کيفيت هواي تهران نيز آنچه به چشم مي‌آيد اين است که در 6ماهه سال 1392يعني درست زماني که بنزين پتروشيمي مصرف مي‌شده است تنها 132روز هواي سالم وجود داشته. در صورتي که در مدت مشابه سال 93 روزهاي سالم به 150 روز رسيده است. تا به امروز در سال 1393، پنجاه روز ناسالم براي گروه هاي حساس اعلام شده است در صورتي که در مدت مشابه سال قبل روزهاي ناسالم به 72 رسيده بود. امسال تا تاريخ 23 مهر مردم تهران 6روز هواي پاک تنفس کرده اند در صورتي که در مدت مشابه سال قبل تنها 2روز هواي تهران پاک بوده است.