بخش قابل‌توجهی از آلودگی هوای تهران مربوط به تردد موتورهای بنزینی است و در تمام دنیا موتورهای برقی جایگزین موتورهای بنزینی شده‌اند. شهرداری تهران، شورای شهر و همچنین دولت باید فکری اساسی برای حل این مشکلات کنند.
«رئیس وقت پلیس راهور در واکنش به این پیگیری‌ها گفته طرحی برای ساماندهی موتورسواران تهیه شده و در حال اجرا بود، اما از نهادی دستور آمد به‌خاطر اینکه موتورسواران از اقشار مستضعف جامعه هستند، رهایشان کنید». این بخشی از صحبتی است که روز گذشته علی مطهری، نایب‌رئیس مجلس، مطرح کرد و با انتقاد از این رویکرد گفت: «این رویکرد درستی نیست؛ مگر قشر مستضعف جامعه نباید قوانین را رعایت کند!» او در گفت‌وگو با ایلنا با انتقاد از عدم برخورد قانونی با موتورسواران ازسوی راهنمایی و رانندگی گفت در سال‌های قبل در این رابطه پیگیری‌هایی کرده بود که به این نتیجه رسید. مطهری با تأکید بر لزوم حل معضل موتورسواران شهر تهران که باوجود پیگیری‌های متعدد به‌دلیل عدم همکاری مدیران سابق شهرداری به جایی نرسید، گفت: این وضعیت نامساعد موتورسواران تهران که بدون رعایت قوانین در شهر تردد می‌کنند، در کمتر کلان‌شهری در سراسر دنیا وجود دارد و این در حالی است که راهنمایی و رانندگی هم آنچنان که بایدوشاید به این تخلفات رسیدگی نمی‌کند.وي گفت: بخش قابل‌توجهی از آلودگی هوای تهران مربوط به تردد موتورهای بنزینی است و در تمام دنیا موتورهای برقی جایگزین موتورهای بنزینی شده‌اند. شهرداری تهران، شورای شهر و همچنین دولت باید فکری اساسی برای حل این مشکلات کنند و همچنین لازم است رعایت قوانین رانندگی از سوی پلیس راهنمایی و رانندگی جدی گرفته شود. عضو فراکسیون امید مجلس دهم اعلام کرد: این معنی ندارد که موتورسواران آزاد باشند هرکجا که می‌خواهند بروند و در پیاده‌روها تردد کنند، چراغ قرمز را رد کنند و از ورود ممنوع‌ها عبور کنند. متأسفانه قانون نانوشته‌ای وجود دارد که موتورسواران آزادند. براساس آمارهای موجود، تولید ٢٦ تا ٣٠ درصد کل آلایندگی هوای تهران و اصلی‌ترین علت مرگ‌و‌میر جوانان در کشور (به گفته وزیر بهداشت) موتورسیکلت‌ها هستند. بر اساس آمار رسمی اعلام‌شده از سال ٨٥ تا ٩٥ بیش از ٥٥ هزار نفر از کشته‌شدگان تصادفات کشور، قربانیان این وسیله نقلیه بودند. این آمار را دو هفته پیش رئیس ستاد دیه کشور اعلام کرد.
منبع: شرق
ارسال نظر
