پروازهای این کشور آسیایی گرانتر میشود
پرواز به داخل و خارج از سنگاپور که پر رفت و آمدترین فرودگاه جنوب شرقی آسیاست، امسال به دلیل اعمال مالیات بین ۷۵ سنت تا ۳۲ دلار برای هر بلیط برای تامین سوخت پایدار هواپیمایی، کمی گرانتر خواهد شد.
مالیات سنگاپور بر پروازهایی که پس از اول اکتبر انجام میشوند و بلیتهایی که پس از اول آوریل از فرودگاه بینالمللی چانگی فروخته میشوند، تاثیر میگذارد. سال گذشته ۷۰ میلیون مسافر از طریق این فرودگاه جابجا شدند.
مسافران بر اساس مسافت سفر و کابین خود، هزینه اضافی پرداخت خواهند کرد. کمترین مالیات یک دلار سنگاپور (حدود ۷۵ سنت آمریکا) برای پروازهای اقتصادی در جنوب شرقی آسیا اعمال میشود. کسانی که با پروازهای کابین پریمیوم به قاره آمریکا سفر میکنند، بیشترین مالیات را پرداخت خواهند کرد که ۴۱.۶۰ دلار سنگاپور (حدود ۳۲ دلار) است.
برای بار، مالیات بر اساس مسافت طی شده و وزن است. برای اطمینان از شفافیت، مالیات روی بلیطها و قراردادهای حمل بار هوایی نشان داده خواهد شد.
این مالیات از استفاده روزافزون سنگاپور از سوخت پاکتر که اغلب از روغن پخت و پز استفاده شده یا ضایعات کشاورزی ساخته میشود، حمایت خواهد کرد. صنعت هواپیمایی جهانی در تلاش است تا بدون تغییر هواپیماهای فعلی، انتشار گازهای گلخانهای رو به افزایش که به تغییرات اقلیمی کمک میکنند را کاهش دهد.
آسیای جنوب شرقی آماده است تا با راهاندازی تاسیسات و سیاستهای جدید در سراسر منطقه، به قطبی برای تولید جهانی سوخت پایدار هواپیمایی یا SAF تبدیل شود، در حالی که عقبنشینی زیستمحیطی آمریکا تحت ریاستجمهوری دونالد ترامپ، گشایشی در تولید جهانی سوخت ایجاد کرده است.
سنگاپور بزرگترین کارخانه SAF منطقه را دارد و امسال ساخت یک تاسیسات نسل بعدی را آغاز میکند و توافقنامههایی برای تامین سوخت برای شرکتهای بزرگ هواپیمایی مانند «جت بلو» و «سنگاپور ایرلاینز» منعقد کرده است. تایلند در سال ۲۰۲۵ یک کارخانه کاملا جدید SAF در بانکوک راهاندازی کرد. مالزی و ویتنام سال گذشته به نقاط عطف تولید داخلی رسیدند و اندونزی، مانند سنگاپور، اخیرا برنامههایی را برای گسترش عملیات فعلی اعلام کرد.
بر اساس گزارش خبرگزاری آسوشیتدپرس، با افزایش تقاضای هواپیمایی، سازمان بینالمللی هوانوردی غیرنظامی (IOC) که تحت حمایت سازمان ملل متحد است، هدفی برای انتشار خالص کربن صفر برای سال ۲۰۵۰ تعیین کرد. این سازمان میگوید استفاده از SAF میتواند حدود ۶۵ درصد از انتشار گازهای گلخانهای این صنعت را کاهش دهد. این امر برخی از شرکتهای هواپیمایی و کشورها را واداشت تا دستورالعملهای SAF را تعیین کنند. اما تردیدهایی وجود دارد که SAF بتواند به سرعت کافی افزایش یابد که بخشی از آن به دلیل معکوس شدن تلاشهای دولت ترامپ در زمینه انرژی پاک است.
منبع:ایسنا
