تعیین تکلیف قیمت گواهی اسقاط؛ بهزودی
رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران گفت: پس از دو سال عدم بهروزرسانی قیمت گواهی اسقاط، جلسات نهایی با سازمان حمایت برگزار شده و قرار است در نشست جمعبندی پیشرو، درباره اصلاح قیمتها متناسب با افزایش بهای خودرو و تقویت انگیزه مالکان خودروهای فرسوده تصمیمگیری شود.
فرشاد مقیمی - رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران - در حاشیه مراسم طرح ملی نوسازی ناوگان تاکسیهای فرسوده با خودروهای دوگانه سوز و برقی، در جمع خبرنگاران گفت: در چارچوب برنامه جایگزینی، خودروهای نو بهتدریج جایگزین ناوگان فرسوده، از جمله تاکسیها، شدهاند. در قالب طرحهای مختلف، بخشی از این خودروها بهصورت نمادین تحویل متقاضیان شد و فرآیند جایگزینی در حوزه حملونقل عمومی با تمرکز بر تاکسیهای شهر تهران آغاز شد. در این راستا، تاکنون بیش از ۴۶۰ دستگاه تاکسی برقی تحویل شده، همچنین برای ۶۰۰ متقاضی تسهیلات پرداخت شده و آنان نیز بهزودی خودروهای خود را دریافت خواهند کرد.
او ادامه داد: در سه استان قم، آذربایجان شرقی و فارس نیز تاکنون ۱۵۰ دستگاه خودرو تحویل داده شده و این روند همچنان ادامه دارد. در حال حاضر ۸۰۰ نفر در این طرح ثبتنام کردهاند که در مرحله ارزیابی و اعتبارسنجی تسهیلات قرار دارند و بانکهای عامل در حال انجام فرآیندهای مربوطه و پرداخت تسهیلات هستند.
رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران خاطرنشان کرد: در این مسیر، همکاریهای لازم با مجموعه سازمان شهرداریها صورت گرفته است و هماهنگیهای مؤثری در گذشته و حال برقرار بوده است. در حوزه خودروهای سنگین نیز آمادگی لازم وجود دارد؛ بهگونهای که در بخش برونشهری، تعدادی از خودروها تا پایان سال تحویل خواهد شد. در بخش درونشهری نیز ظرفیتهای تولیدی فراهم است، اما استمرار در سفارشگذاری و تحویل، مستلزم برنامهریزی منظم و مبتنی بر اصول تولید صنعتی است.
مقیمی تصریح کرد: این اقدامات با هماهنگی وزارت کشور انجام میشود و یکی از تاکیدات مکرر وزیر صنعت، معدن و تجارت، نوسازی ناوگان حملونقل با هدف کاهش مصرف سوخت و کاهش آلایندگی، بهویژه در کلانشهرهاست. بر این اساس، تلاش میشود با بهروزرسانی طرحها و تسریع در اجرای برنامهها، روند نوسازی ناوگان با سرعت بیشتری دنبال شود. در حوزه نوسازی اتوبوسهای برونشهری نیز بخشی از تولید انجام شده، برخی قطعات تامین و در حال ترخیص است و پیشبینی میشود تعدادی از این اتوبوسها تا پایان سال در مراسمی رسمی تحویل داده شوند.
او در پاسخ به سوال مبنی بر عدم به روزرسانی قیمت گواهی اسقاط خودرو طی دو سال گذشته و لزوم به روز رسانی قیمت آن گفت: در خصوص موضوع بهروزرسانی قیمت گواهیهای اسقاط نیز جلسات نهایی با سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان برگزار شده و یک نشست جمعبندی در پیش است. با توجه به افزایش قابلتوجه قیمت خودرو طی دو سال گذشته و تأثیر آن بر انگیزه مالکان خودروهای فرسوده، تصمیمگیری نهایی در این زمینه پس از برگزاری جلسه مذکور اعلام خواهد شد.
جایگزینی ۷۷۷۹ دستگاه تاکسی فرسوده با خودرو نو در سال جاری
مقیمی همچنین در این مراسم گفت: در سال ۱۴۰۴ در مجموع ۷۷۷۹ دستگاه تاکسی فرسوده با خودروی نو جایگزین شده است. در بخش کلی نوسازی خودروهای فرسوده نیز، آمارها نشان میدهد که در سال گذشته نسبت به سال پیش از آن، حدود ۱۰۳ درصد رشد در جایگزینی خودروهای فرسوده محقق شده و بر اساس ضوابط موجود، خودروسازان موظفاند ۲۰ درصد از عرضه محصولات خود را به موضوع نوسازی اختصاص دهند تا روند جایگزینی شتاب بگیرد.
رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران ادامه داد: در حوزه اسقاط نیز تا امروز و طی سال جاری حدود ۱۹۵ هزار دستگاه خودرو اسقاط شده که این آمار بهصورت مستمر در حال بهروزرسانی است و در بخش تاکسیهای برقی، حدود یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان تسهیلات برای هر دستگاه در نظر گرفته شده است.
مقیمی خاطرنشان کرد: با توجه به قیمت خودرو، حدود ۴۰۰ میلیون تومان نیز با همراهی شبکه بانکی تامین شده تا شرایط اقتصادی طرح حفظ شود و موضوع قیمت خودروها و گواهیهای اسقاط نیز در حال پیگیری است و تلاش میشود طی روزهای آینده تصمیمات لازم برای تثبیت شرایط اقتصادی این طرح اتخاذ شود.
او گفت: حفظ توجیه اقتصادی طرح نوسازی اهمیت اساسی دارد؛ زیرا در سالهای گذشته به دلیل ضعف در اجرای فرایند اسقاط و نوسازی، این روند با کندی مواجه شد و تعداد خودروهای فرسوده افزایش یافت، اما امروز که نهضت نوسازی شکل گرفته، ضروری است همه ذینفعان از مالکان خودروهای فرسوده گرفته تا تولیدکنندگان و فعالان حوزه گواهی اسقاط در هماهنگی کامل عمل کنند تا این اقدام برای همه طرفها صرفه اقتصادی داشته باشد.
رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران ادامه داد: هدف نهایی آن است که شهروندان بتوانند از خدمات با کیفیتتر و ایمنتر ناوگان حملونقل بهرهمند شوند و تحقق این هدف مستلزم مجموعهای از سیاستهای صنعتی و حملونقلی در کنار یکدیگر است؛ سیاستهایی که در چارچوب برنامه هفتم توسعه دنبال میشوند و بخشی از آنها نیز تا امروز به اجرا درآمده است.
منبع:ایسنا
