پایان مناقشه بدهی‌ هواپیمایی آسمان‌

پس از انتشار گفته‌های باقریان، شنیده شد که شرکت هواپیمایی آسمان اعلام کرده است، برای مذاکره با شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران و تعیین تکلیف بدهی خود، آماده است.

کد خبر: ۱۰۵۸۵۲

تاریخ: ۰۶ تير ۱۳۹۵ - ۱۰:۳۸

پس از صدور حکم مدیرعامل شرکت هواپیمایی آسمان به دلیل عدم تعیین‌تکلیف بدهی این ایرلاین به شرکت فرودگاه‌ها بابت دریافت خدمات فرودگاهی، ظاهراً شرکت هواپیمایی آسمان تصمیم گرفته است، بدهی خود را به شرکت فرودگاه‌ها تعیین تکلیف کند.

پس از آنکه شرکت هواپیمایی آسمان برای تعیین تکلیف بدهی خود به شرکت فرودگاه‌‌ها بابت دریافت خدمات فرودگاهی اقدامی انجام نداد، عضو هیأت مدیره شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران اواخر هفته گذشته از صدور حکم جلب مدیرعامل آسمان به خاطر بدهی این ایرلاین به شرکت فرود‌گاه‌ها خبر داد.

بنا به گفته غلام‌حسین باقریان‌ به‌ منظور وصول مطالبات و استیفای حقوق شرکت‌ فرودگاه‌ها از سال گذشته جلسات متعددی با شرکت‌های هواپیمایی بدهکار برگزار و هشدارهای لازم به مدیران عامل این شرکت‌ها در مورد عدم پرداخت بدهی‌هایشان داده شد، در این راستا برخی از شرکت‌های هواپیمایی اقدام به پرداخت مطالبات شرکت فرودگاه‌ها به صورت نقد و اقساط کردند و برخی نیز به هشدارهای صادر شده از سوی شرکت فرودگاه‌ها مبنی بر به کارگیری راهکار قضایی در این زمینه توجهی نشان ندادند.

وی گفته بود که‌ بی‌اعتنایی این شرکت‌های هواپیمایی نسبت به پرداخت بدهی‌هایشان موجب شده است که شرکت فرودگاه‌ها مورد اتهام قوه قضاییه برای عدم استیفای حقوق بیت‌المال به دولت قرار گیرد؛ شرایط به‌وجود آمده شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران را بر آن داشت، تا علی‌رغم میل باطنی راهکار قضایی را برای برخورد با شرکت‌های هواپیمایی بدهکار انتخاب کند و در این زمینه اقدام به گرفتن حکم علیه مدیرعامل شرکت هواپیمایی آسمان کرد.

پس از انتشار این خبر، روز گذشته شرکت هواپیمایی آسمان دست به تکذیب گفته‌های عضو هیأت مدیره شرکت فرودگاه‌ها زد و اعلام کرد: «به تازگی خبری ‌منتشر شد، مبنی بر اینکه یک عضو هیأت مدیره شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی از صدور حکم جلب مدیر عامل هواپیمایی آسمان به دلیل نپرداختن بدهی‌ها خبر داده است؛ در تبصره 23 روزنامه رسمی کشور مورخ 1395.3.4 آمده است، دولت مکلف است که معادل بدهی حسابرسی شده شرکت خدمات هوایی کشور به دولت و شرکت‌های دولتی را با مطالبات از شرکت مذکور به استثنای بدهی‌ مالیاتی تا سقف 10 هزار میلیارد (10.000.000.000.000) ریال تهاتر کند و خزانه‌داری کل کشور مکلف است، معادل مبلغ تهاتر مذکور را به حساب بستانکار و بدهکار دستگاه‌های اجرایی ذیربط و شرکت‌های دولتی مربوط منظور و آنها تسویه کند».

در بخشی دیگر از توضیحات شرکت هواپیمایی آسمان‌‌ آمده بود « شرکت هواپیمایی آسمان یک شرکت دولتی زیر مجموعه وزارت کار و امور اجتماعی و همچنین شرکت‌ فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی زیرمجموعه وزارت راه و شهرسازی است و هر دو شرکت زیرمجموعه دولت بوده و از تبصره 23 مصوبه مجلس شورای اسلامی پیروی می‌کنند؛ بنابر‌این شرکت هواپیمایی آسمان بدهی سنواتی به شرکت‌ فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ندارد و حکم جلب مدیرعامل هواپیمایی آسمان نیز تکذیب می‌شود».

روز گذشته بلافاصله پس از ادعای شرکت هواپیمایی آسمان مبنی بر عدم دریافت حکم جلب مدیرعامل این ایرلاین و لزوم تهاتر بدهی آسمان با طلب‌های این شرکت هواپیمایی از دولت، غلامحسین باقریان، عضو هیأت مدیره شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران، به فارس گفت که‌: اگر شرکت هواپیمایی آسمان مدعی است حکم جلب مدیرعامل را دریافت نکرده است، قطعاً با گذشت زمان و اجرای حکم، همه متوجه صحت خبر شرکت فرودگاه‌ها خواهند شد؛ اگر به ادعای شرکت هواپیمایی آسمان حکم جلبی وجود نداشته باشد، این ایرلاین می‌تواند از شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران بابت رسانه‌ای کردن ‌چنین خبری، شکایت کند، اما پس از اجرای حکم، همگان متوجه خواهند شد که حرف صحیح را چه کسی زده است.

‌باقریان گفت که به هر حال شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران موظف است به عنوان یک شرکت دولتی و درآمد-هزینه‌ای، این طلب‌های خود را که از اموال بیت‌المال محسوب می‌شود، صاف کند؛ شرکت هواپیمایی آسمان هم بهتر است به جای چنین فرافکنی‌های رسانه‌ای، طبق روال عادی مثل همه شرکت‌های هواپیمایی که سرویس دریافت می‌کنند و پرداخت‌های خود را به شکلی با ما توافق کرده‌اند، ‌‌بدهی‌های خود را پرداخت کند.

بنا به گفته ‌این عضو هیأت مدیره شرکت فرودگاه‌ها ‌سیاست شرکت فرودگاه‌ها ارائه خدمات مناسب به مردم است، اما اگر قرار باشد واقعاً شرکتی به تعهدات خود عمل نکند، در ارائه کیفیت خدماتی که به شرکت ارائه می‌شود، تجدیدنظر خواهیم کرد و مردم هم کیفیت این خدمات را متوجه می‌شوند و آن زمان می‌توانند تصمیم بگیرند که آیا از بلیت این شرکت هواپیمایی استفاده کنند یا خیر.

باقریان این را هم گفت که به هر حال شرکت‌های هواپیمایی پس از آزادسازی نرخ‌های بلیت تا 20 درصد افزایش درآمد داشتند، بنابراین توجیه مالی مناسبی دارند و در پرداخت بدهی‌های خود مشکلی نخواهند داشت؛ وقتی درآمدها این چنین افزایش یافته است، باید هزینه خدمات فرودگاهی پرداخت شود، از سوی دیگر شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران شرکتی درآمد ـ هزینه‌ای است و هیچ بدهی به دولت ندارد که بخواهد طلب خود را این چنین تهاتر کند.

بنا به گفته این عضو هیأت مدیره شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران‌، این شرکت طبق دستور دولت موظف است برخی خدمات تکلیفی را ارائه دهد، بنابراین بابت ارائه این خدمات، از دولت طلب داریم، از سوی دیگر درآمد ـ هزینه‌ای هستیم، بنابراین هرچه حاصل می‌کنیم، در فرودگاه ها هزینه می‌شود، اگر قرار بر این شود که با تصمیم دولت‌، ما خدمات فرودگاهی را تهاتر کنیم، از سوی دیگر باید منبعی برای درآمد شرکت فرودگاه‌ها توسط دولت پیش‌بینی شود، تا ما در ارائه خدمات در فرودگاه‌ها با مشکل مواجه نشویم.

پس از ‌این اتفاقات، شرکت فرودگاه‌‌ها و ناوبری هوایی ایران از اعلام آمادگی شرکت هواپیمایی آسمان برای تعیین‌تکلیف بدهی خود به شرکت فرودگاه‌ها خبر داد.

طبق اعلام‌ شرکت فرودگاه‌ها، متعاقب اقدامات قضایی اخیر در خصوص وصول مطالبات از شرکت هواپیمایی آسمان و انعکاس آن در رسانه‌های گروهی، مدیران این شرکت ضمن تماس با شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران آمادگی خویش را برای مذاکره و توافق در مورد تعیین تکلیف نحوه تادیه بدهی‌های متعلقه اعلام و شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران ضمن استقبال از این پ‍یشنهاد اعلام کرد که در چارچوب قانون آماده هرگونه تعامل با این شرکت و سایر بهره‌برداران فرودگاهی است.

‌بنابراین گزارش طبق اعلام شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران، این شرکت درآمد-هزینه دولتی در حال حاضر بیش از 700 میلیارد تومان از شرکت‌های هواپیمایی بابت ارائه خدمات فرودگاهی طلبکار است و عمده‌ترین بدهکار‌های شرکت فرودگاه‌ها، ایران‌ایر، آسمان و ماهان هستند.